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2014年环境影响评价师《鸿彩网方法》精讲笔记41

作者:编辑TAO     文章来源:鸿彩网网校    发布时间:2013-08-14    浏览:

  六、典型工程环境噪声现状水平调查方法

 

  1.工矿鸿彩网环境噪声现状水平调查

  对工矿鸿彩网环境噪声现状水平调查方法为: o

  现有车间的噪声现状调查,重点为85dB (A)以上的噪声源分布及声级分析。

  厂区内噪声水平调查一般釆用网格法,每间隔10?50m划分正方形网格(大型厂区可取50?100m),在交叉点(或中心点)布点测量,测量结果标在图上供 数据处理用。

  厂界噪声水平调查测量点布置在厂界外1 m处,间隔可以为50?100m,大型项目也可以取100?300m,具体测量方法参照相应的标准规定。

  生活居住区噪声水平调查,也可将生活区划成网格测量,进行总体水平分析, 或针对敏感目标,参照《声环境质量标准》(GB 3096—2008)布置测点,调查敏感 点处噪声现状水平。

  所有调查数据按有关标准选用的参数进行数据统计和计算,所得结果供现状评价用。

 

  2. 公路、铁路环境噪声现状水平调查

  公路、铁路为线路型工程,其噪声现状水平调查应重点关注沿线的环境噪声敏 感目标,其具体方法为:

  调查评价范围内有关城镇、学校、医院、居民集中区或农村生活区在沿线的分 布和建筑情况以及相应执行的噪声标准。

  通过测量调查环境噪声背景值,若敏感目标较多时,应分路段测量环境噪声背 景值(逐点或选典型代表点布点)。

  若存在现有噪声源(包括固定源和流动源),应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度。

  环境噪声现状水平调查一般测量等效连续A声级。必要时,除给出昼间和夜 间背景噪声值外,还需给出噪声源影响的距离、超标范围和程度,以及全天24h 等效声级值,作为现状评价和预测评价依据。

 

  3. 飞机场环境噪声现状水平调查

  在机场周围进行环境调查时,需调查评价范围内声环境功能区划、敏感目标和 人口分布,噪声源种类、数量及相应的噪声级。当评价范围内没有明显噪声源,且声级较低(<45 dB)时,噪声现状监测点可依据评价等级分别选择3?6个测点, 测量等效连续A声级。

  改扩建工程,应根据现有飞机飞行架次、飞行程序和机场周围敏感点分布,分别选择3?18个测点进行飞机噪声监测;无敏感点的可在机场近台、远台设点监测。在每个测点分别测量不同机型起飞、降落时的最大A声级、持续时间(最大声级下 10dB的持续时间)或EPNL,对于飞机架次较多的机场可实施连续监测,并根据飞越 该测点的不同机型和架次,计算出该测点的WECPNL。同时给出年日平均飞行架次和 机型,绘制现状等声级线图。

 

 

 

 

     

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